Le design du S-M10 offre un profil aérodynamique lisse, attrayant, sans canaux externes ni caractéristiques qui pourraient agir comme point de charge lors d'un impact ou compromettre l'intégrité générale de la construction du casque.
La courbure de surface favorise une réduction de la friction lors de l'impact, permettant une déviation et un transfert d'énergie pour protéger la tête du pilote contre les forces directes sur le crâne et se répercutant sur le cou et la colonne vertébrale.
La solution de taille de coque du S-M10 garantit que chaque taille de casque a sa propre taille de coque appropriée, offrant la solution anatomique la plus adaptée à la grande variété des besoins de fit, garantissant ainsi aux pilotes un ajustement correct pour améliorer le confort, réduire le poids total et améliorer l'efficacité du casque lors d'un impact.
Équipé du système de protection contre les impacts multi-directionnels MIPS®.
La zone de base de la barre de menton est spécialement sculptée pour offrir une section de soulagement et est surélevée pour dégager la clavicule.
La doublure EPS douce s’étend au-delà de la coque du casque elle-même et est recouverte d’un composé en caoutchouc flexible, réduisant ainsi les risques de blessure à la clavicule.
Le système de fitting A-Head permet un ajustement facile de l'angle et de la hauteur à laquelle le casque repose sur la tête.
Casque ultra-ventilé avec 28 prises et sorties d'air individuelles, sans compter la prise d'œil, avec 18 entrées et 10 sorties.
La technologie Eject comprend le système de retrait du casque.
Performance en cas d'accélération rotationnelle et d'impact oblique.
Les coussinets latéraux amovibles, fabriqués en polymère semi-doux pour une protection accrue, offrent une zone de contact pour aider à disperser l'énergie d'impact.
Système de libération d'urgence (ERS) Libération d'écran d'urgence et extension de visière pour une protection.